[其它] 誘人的甲殼蟲敞篷車[48P]

与其说大众甲壳虫是汽车，还不如说它更像玩具，更像风景。在都市里，拥有甲壳虫轿车是很多年轻女孩子的梦想。如果你想征服一个女孩子的心，甲壳虫轿车绝对是一件锐利的武器。









    1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。截止到1972年，大众汽车公司共生产了1500万辆甲壳虫车，打破了由福特T型车保持的生产纪录。到现在甲壳虫已历经74载春秋,这样的时间长度对于人类来说，或许已到垂暮之年，但甲壳虫却好像因此而更显旺盛生命力。







    1949年，第一辆敞蓬甲壳虫车问世，成为产量最多和销售期最长的敞蓬车型。现在的新甲壳虫敞篷车展现了前卫的设计风格，确立了四座车最新质量标准，是现代科技与时尚个性的标签。新甲壳虫敞篷车是生活乐趣的代名词，而不是社会地位的体现。新甲壳虫敞篷车以一种清新而进取的方式反映出历史久远的甲壳虫敞篷车的光辉形象。在追求时尚的上海，甲壳虫也得到了及其热烈的追捧，当它出现在大众面前，立刻就会变成焦点，吸引来的目光决不会少于上百万的豪车。今天要向大家介绍的就是一款黑色的新甲壳虫敞篷车。

























    当我们谈到甲壳虫的时候，会想到很多在当时无与伦比的优点，廉价、结实、实用、操控性好……但是能让甲壳虫成为经典的最重要原因仍在于它那通行于世界各国文化之间的，可爱的外型设计。甲克虫的线条圆润而流畅，充满更多神采和灵气，浑身上下充斥着简约的几何元素，虽然有着浓郁的复古味道，但却依旧显得那么时尚。这些经典的设计一直被延续了下来，即便是1978年，当甲壳虫已经在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车的声音依然是“我们将保持这个外型，直至最后。”



























    在前排右侧的储物箱内有副驾驶室的气囊的开关，当儿童坐在副驾驶坐上时，可以关闭气囊，以确保在紧急情况时儿童的安全。









    打开前排中央扶手是一个可容纳6张碟的CD换碟机。





    新甲壳虫秉承了老甲壳虫的基因，可爱的外表没有改变，但是车身技术与老甲壳虫相比有了翻天覆地的变化，底盘采用了大众成熟的PQ34平台，在操控性和稳定性比同级车更胜一筹，内部控制也采用了CAN-BUS总线技术，采用和高尔夫一样的2.0升单顶置凸轮轴8气门115马力发动机，6速手/自一体式变速箱，从静止加速到100公里／小时需12.9秒钟。这些内在的改变让甲壳虫有了一颗强壮的心脏和结实的身体，随时可以变成了一只疯狂的虫子。





    新甲壳虫全镀锌的钢体车身防锈保质期是12年。极为细小的车身缝隙，确保了与外界噪音甚至风声的隔绝。仅凭此点即可表现出世界一流的工艺水准。前排双安全气囊和侧安全气囊、防抱制动系统ABS以及可调节的方向盘，保证了新甲壳虫在同类车型中最为可靠的安全性。脱胎于高尔夫平台的新甲壳虫操控性还是不错，方向比较准确，标配ESP能在极限情况下抑制车身的危险动作。同时，还有其他一些新式的电子装置：电子刹车制动装置EBD、电子防滑系统EDL，使它具有高度的稳定性、制动力达到最佳的分布。