[转帖] 2009法蘭克福車展搶先報：備戰完成，PORSCHE 911 GT3 Cup問世[12P]

更強、更寬、更快，這就是全新PORSCHE 911 GT3 Cup，由911 GT3 RS進化而來的純種賽車，性能之強悍，不言可喻。



911 GT3 Cup車尾寬度達到1730mm，引擎排氣量小漲0.2L，輸出馬力提升30hp，意指植入3.8L水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力450hp/8500rpm，搭配序列式六速手排變速箱，車重僅有1200kg，創造極為優異的重量馬力比2.6kg/hp。估計911 GT3 Cup起步加速0-100km/h不到四秒可完成，極速將超過310km/h。
911 GT3 Cup前下擾流板降低15mm，讓前軸於高速行駛時，擁有更多的下壓力，後擾流尾翼長度更由1.4m增加至1.7m，就如同參加FIA GT3賽事的911 GT3 Cup S尾翼規格，有助於高速行駛穩定性，視覺效果更是滿分。此外，前輪輪圈由9 J×18升級至9.5×18，前輪規格24/64-18，後輪輪圈加寬一英吋升級至12×18，後輪規格27/68-18，採用MICHELIN Pilot Sport高性能胎。

PCCB陶瓷複合煞車系統，擁有優異且不易產生熱衰竭的制動性能。

全車裝配18吋輕量化鋁圈，前輪規格24/64-18，後輪規格27/68-18，採用MICHELIN Pilot Sport高性能胎。

賽車排氣管，透過觸媒轉化器讓排廢中的有害氣體排放大量減少，行駛時所傳來的排氣聲浪更令人血脈賁張。

911 GT3 Cup未稅價149,850歐元，最快將於10月份舉辦的Carrara White賽事首度亮相。
911 GT3 Cup所搭載的前/後防傾桿與定位桿，具有7種不同可調模式，能夠針對不同的賽道狀況，進行最為適當而有效的調校。
911 GT3 Cup亦搭載賽車排氣管，透過觸媒轉化器讓排廢中的有害氣體排放大量減少，行駛時所傳來的排氣聲浪更令人血脈賁張，而這正是F1暖身賽事Porsche Mobil1 Supercup參賽車款所搭載的同款式排氣管。此外，有了PCCB陶瓷複合煞車系統（Porsche Ceramic Composite Brakes），讓911 GT3 Cup與Carrera Cup參賽車款相較，車重輕20kg，煞車性能也更為優異。
911 GT3 Cup駕駛介面設計也更為人性化，行車資訊顯示就在方向盤的正前方，方向盤位置高低可調，車室中的空氣也更為流通。此外，911 GT3 Cup未稅價149,850歐元，最快將於10月份舉辦的Carrara White賽事首度亮相，緊接著也會在Porsche Mobil1 Supercup F1暖身賽事、Porsche Carrera Cups全球巡迴賽事（德國、亞洲、日本、義大利）、GT3 Cup Challenges全球巡迴賽事（美國、中東）登場。

911 GT3 Cup駕駛介面設計也更為人性化，行車資訊顯示就在方向盤的正前方，方向盤位置高低可調。

911 GT3 Cup身為純種賽車，任何與賽車相違背的裝置一律拔除，徒留與駕駛相關的裝置，以及防止意外失火的滅火器。

3.8L水平對臥六缸引擎，可輸出最大馬力450hp，搭配序列式六速手排變速箱。

911 GT3 Cup將於Carrara White、Porsche Mobil1 Supercup 、Porsche Carrera Cups、GT3 Cup Challenges等賽事正式服役。





本人十分喜欢保时捷911系列  不知道大家。。。。？？？

[ 本帖最后由 hbyczzy 于 2009-9-16 09:57 编辑 ]

已经完全改成赛车了。。尾翼那么高是因为车身太轻了？

这车开在路上绝对霸道。车尾的平衡木有特点。

完全改完了 外观还是特别好看 内饰改的有点现代了 我觉得还是以前保时捷的经典操控盘不错 这种数字的有点难看 而且那个档位杆 感觉就跟一块铁似的 搬着会不会疼啊 那么大的家伙 出了非赛车版的车应该最好看的

GT3好像比GT2要慢一点，保时捷性能NB，可是一直不太喜欢，感觉有点小气

完美的造型 我最爱的跑车！不过买不起 只能看看

里面都拆完了，没有一点舒适的感觉，早就只剩速度了

这种车的外型非常的美观，个人特别喜欢这车都尾翼。

[ 本帖最后由 duan7310 于 2009-10-2 09:35 编辑 ]

好像这个 车 只追求 速度 哦····空空 没 什么 感觉····

车子完全改成赛车样了,就是不知道性能怎么样