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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-1-30 08:08 只看TA 1楼 |
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| 该用户已被删除 |
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[其它] 北京限购后半数汽车经营者路在何方 去年年末，北京市民较为关注的“限购”、“限行”等问题终于有了答案，上牌需摇号、每月2万个上牌指标、非京籍须缴满5年社保个税方可参加摇号等政策犹如一股寒流让经销商们显得有点儿措手不及。虽然在治堵政策上每到年底都会有不同的声音，但“传闻年年有、今年格外严”的政策让京城400余家4S店、多家汽车交易市场对于自己的未来一下子紧张起来，一年24万个上牌指标势必会让2011年北京车市的竞争变得更为惨烈，相当一部分弱势品牌或者经营不力的商家势必难逃被洗牌的命运。 而作为深处汽车经销商最前线的销售顾问们来说，今年的日子无疑将更加难过，目前京城400余家4S店加上多家交易市场差不多有4万余人，而对于近半数的销售来说正在面临着“坚持or转行”的抉择。京城经销商的行业大洗牌相信让很多销售在这个问题上无比纠结，而笔者近日特意走访了多家品牌经销商以及综合交易市场，针对这个问题专门去了解下他们的心声。 在以往，春节前这段时期正是北京车市最为火爆的时候，但今年却好景不再。以亚运村汽车交易市场为例，平时综合大厅里熙熙攘攘、门庭若市的店面此刻显得冷冷清清，整个一层大厅连销售都比较少见，更别提是买车的顾客。由于没有什么业务，部分销售甚至把综合大厅当成了室内运动馆，只能利用打羽毛球、打牌等方式来打发这种既无聊、又无奈的时间。 
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| feilanghao 发表于 2011-1-30 08:56 只看TA 2楼 |
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| 对老百姓限购，不对官员限购，典型的州官放火。应该先把中央和北京的公务车减掉才合理 |
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| gws007 发表于 2011-1-31 12:03 只看TA 6楼 |
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| 典型的治标不治本，北京的这种做法值得商榷，限购限制了普通消费者的权益同时，也给一部分内部人士提供了生财之道，中国模式，天朝，我怎样爱你？ |
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| 该用户匿名发帖 发表于 2011-2-1 07:25 只看TA 7楼 |
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| 竞争的结果肯定是弱肉强食，弱小的经销商和不热销的品牌和车型肯定是被吞食的对象，如果与其面对这样的情况，这些弱势的4S经销商不如早作打算，迁离北京，另谋出路。 |
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