剑痴

最近要买车才开始关注这个问题，了解得越多越发现加价问题的严重。其中大众加价的车型最多，实在是不解，为什么加价还那么多人买？虽说美国车的燃油经济性不如德日，德国车的质量确实比日本车好，但是一加最少也是2-3万，有这两三万买个别的不得了？我身边就有因为加价没买途观买了福特的哥们。当然，咱不是财大气粗不在乎加价的有钱人。所以，费解啊，大众真能火到这个地步，还是4s店太邪恶？
源自北京车友，大家讨论讨论～按道理讲加价是经销商违规，但是有那么多的人愿意加价，如果一出现加价现象就没人买了，肯定就没有这种现象了，存在这种现象就说明有它存在的市场，中国特色

按道理讲加价是经销商违规，但是有那么多的人愿意加价，如果一出现加价现象就没人买了，肯定就没有这种现象了，存在这种现象就说明有它存在的市场，中国特色的事情多着呢
       这个就要看历史原因了，上海大众是改革开放后第一家引进外资的汽车企业，而且大众的桑塔纳在出场的那一刻，就成了抢手货，政府各部门都用桑塔纳，导致桑车在那时候风靡全国，记得以前某部门领导需要一辆桑车，但买不到，后来找到了当时的国务院总理（貌似是朱镕基还是谁，忘记了，反正是找到总理了），总理亲自批了条才搞来了一辆桑车。上海大众成立的时候又没有其他外资企业，而且中国自己造的车不怎么好，那桑车一出现当然眼前一亮啦你可以去看看德国大众在中国赚了多少钱，就知道为什么大众在中国那么火，大众正好踏准了某个政府行为的时间点，那当然大众车有那么多啦

嘻哈！！

年前最好别买车  买车最好的时机是夏天 经销商会宰你的1!

飞扬的夜猫子

一汽和上汽的饥饿营销，也不知道为啥一汽那么大个厂高尔夫才那么点产量

HOPEKEY

在中国，群众心理是主导，尤其是在经济领域。楼市就是很给力的见证——房价低的时候几乎无人问津，销量十几年如一日；城市化开始之后，楼价缓慢上涨，买的人也和其增长势头持平；等到开始炒房的时候大家全民齐上，争先恐后的跟着，房价就这么一路飙升上去！
别怪那些炒房的人，谁不想一夜暴富？大家一起来造的这个孽，苦果子大家人人有份，当刚需遇到高房价的时候，矛盾就激化了，真正想买房的买不起急的买娘，买了房子搞投资的心里慌，炒地皮的那些人一面急着和ZF玩策略一面加缸温度继续炒——房价高了，物价高了，经济平衡就彻底破坏了，在天平的另一头，幸福感和生活质量急剧下滑！
换成车市，德系车的品质且不用多说，大家都想买好的，需求多了车商们就开始动歪脑筋了，买可以，要么等，要么加价。反正富人从来就是缺时间不缺钱，穷人时间有的是就是没那么多钱。这种心理国外人都看透了，加价提车，这是车市的中国特色，是新世纪又一典型的中国式的杯具。

41147497

活人惯的！（后面部分是凑数！没办法 ~版规要求，否者涉嫌灌水！不过用前面4个字解释这一问题，我认为再合适不过了！）

oling

我觉得主要原因是大众采取的饥渴营销，论产能不至于途观，高6等车加了钱还要等大半年，其实这个问题从另外一方面看也是在这个价位上还没有出现牌子又响，口碑又好的竞争产品

快到新年的时候不要买车，虽说大众不错，不过修理费用很高的。

hren1978

呵呵 提车加钱不过是是销售商的手段而已 就像央视曝光的大众途观价钱黑幕一样

woshijinzi111

说到底就是中国人爱跟风，都觉得别人都去买的一定是好的，就好比菜市场上买菜，如果谁家的菜摊前围住了几个人，保准其他人都往上呼，很怕自己买不到，其实啊，菜都是一样的，不一样的就是人们的心态了。
再好比，中国人爱凑热闹，前面只要围着一帮人，无论如何，哪怕是杀人抢劫的，也要挤上去看个究竟，就好像错过了这档子事这辈子就白活似地。
一句话，中国人就有这个毛病，老贱种！